А где насос для масла?

  Насосы для масла обычно находятся внутри масляной кастрюли и приводятся в движение валком или снаружи кастрюли и приводятся в движение коленчатым валом.насос начинает работать в то же время для перекачки масла, чтобы уменьшить трение и износ между движущимися частями и предотвратить захват двигателяДвигатель нуждается в масле для смазки движущихся частей, предотвращения коррозии, сбора грязи и ила и поглощения части тепла, генерируемого двигателем.Масляный насос обеспечивает силу, которая доставляет масло через галереи и проходы вокруг двигателяНасосы на масло обычно находятся либо внутри масляной кастрюли и приводятся валой подшипников, либо снаружи кастрюли и приводятся коленчатым валом.насос начинает работать в то же время для перекачки масла, чтобы уменьшить трение и износ между движущимися частями и предотвратить захват двигателяЕсли насос масла перестает работать, или масла мало или совсем нет из-за утечек, части двигателя могут перегреться в течение нескольких секунд и захватить из-за отсутствия смазки.Проверка или замена масляного насоса не является частью обычного обслуживания или технического обслуживания, но поскольку это критически важно для двигателя любые предупреждающие знаки должны быть рассмотрены немедленно.Зажигающийся предупреждающий свет системы масла (обычно красный с контурами старинной банки масла) или индикация низкого давления на масляном датчике - это признаки чрезвычайно низкого уровня масла, насос не работает на нормальной скорости или есть связанная с этим проблема, которая требует немедленного внимания.подождать несколько минут и проверить уровень маслаЕсли уровень масла нормальный и при перезагрузке двигателя предупреждающий свет снова загорается, продолжение работы двигателя увеличивает риск серьезного повреждения.

1Система смазки
Система смазки выполняет две основные функции: смазывать движущиеся компоненты компрессора и охлаждать систему путем удаления тепла из движущихся частей компрессора.В то время как все компрессоры должны иметь систему смазки, фактическая конструкция и функция этих систем будут варьироваться в зависимости от типа компрессора.

 Система смазки для центробежных или динамических компрессоров предназначена для обеспечения смазки подшипников.системы смазки могут состоять из отдельных масляных ванн, расположенных на каждом из основных подшипников валаВ больших компрессорах, таких как конструкция бульварного оборудования, предусмотрена положительная система для впрыска масла во внутренний,подшипники с наклонными подшипниками, расположенные на каждом из валов подшипников внутри корпуса главного компрессораВ системах нагнетательной смазки для обеспечения положительной циркуляции чистого масла в компрессоре обычно используется насос типа передачи.главный вал компрессора напрямую управляет этим насосомВ других случаях используется отдельный насос с двигателем.Компрессоры с положительным смещением используют систему смазки для обеспечения дополнительных функций.Система смазки должна вводить достаточное количество чистой жидкости для обеспечения смазки внутренних частей компрессораОсновные компоненты системы смазки компрессора с положительным замещением состоят из масляного насоса,фильтрКорректорный корпус компрессора выступает в качестве масляного резервуара.Закрываемый отводный козырь установлен в нижнем конце каркаса, чтобы удалить любое накопление воды, вызванное потоотделением стен каркасаМасло проходит через сито в насос, затем проходит через теплообменник, где оно охлаждается.охлажденное масло течет непосредственно в движущиеся части компрессора, прежде чем возвращаться в резервуар каркасаНебольшая часть отводится в инжектор масла, если он установлен.Это предотвращает сжатый воздух от утечки мимо поршней, и тем самым повышает общую эффективность компрессора.

1.2 Сепаратор масла
Основная цель сепаратора масла заключается в очистке воздуха под давлением от любого загрязнения масла, что очень вредно для пневматически управляемых приборов.Сепаратор состоит из входа, серия внутренних баффлевых плит, проволочная сетка, ячейка и выпуск.Поскольку воздух воздействует на пластинки баффле он вынужден вносить резкие изменения направления, как он проходит через каждую секцию баффлеВ результате капли масла отделяются от воздуха и собираются на баффлерах, прежде чем падать в резервуар сепаратора.Затем проходит через проводную сетку, где остаток масла застрял.Относительно свободный от масла воздух продолжает поступать в резервуар для хранения.Воздушный резервуар имеет отводные ловушки, установленные в его самой низкой точке, где любая накопившаяся влага/масло автоматически выпускается.